Gandiva Phinisi, Schreibtischprüfung: fünf Kabinen, ein Balkon, was die Zahlen sagen

Eine Schreibtischprüfung heißt: Unterlagen lesen und Fotos studieren, ohne einen Fuß an Bord zu setzen. Unsere stützt sich auf drei Quellen: die veröffentlichte Spezifikation des Boots vom August 2026, die eigene Website des Boots und die Fotos aus dem eigenen Ordner des Boots. Wir haben sie am 3. November 2026 Zeile für Zeile verglichen.

Niemand aus unserem Team war an Bord der Gandiva, diese Seite behauptet also nicht, sie sei besichtigt oder begutachtet worden. Geht ein Teammitglied an Bord, kommen Datum und Befunde auf diese Seite. Bis dahin ist jede Zeile die Angabe des Boots, wie wir sie lesen, und nicht unser Befund.

Angebote Dritter für dieses Boot widersprechen den eigenen Unterlagen des Boots bei der Kapazität. Wir nehmen die niedrigeren, belegten Zahlen: 12 Gäste und 5 Kabinen. Wo zwei Quellen bei einer Tatsache abweichen und wir sie nicht klären konnten, bleibt die Tatsache aus dieser Seite heraus.

Die Spezifikation nennt 28,5 m mal 5,2 m, einen Mitsubishi-6D16-Hauptmotor mit einer angegebenen Reisegeschwindigkeit von 6 bis 9 Knoten. Zwei Generatoren mit je 42 kVA liefern Strom, und die Tanks fassen 4.000 Liter Treibstoff und 5.500 Liter Frischwasser. Ein Schnellboot mit 40-PS-Yamaha-Motor bringt die Gäste an die Strände. Zur Navigation dienen ein Garmin-GPS, eine Karte und ein Kompass, zur Verständigung SSB- und UKW-Seefunk mit Walkie-Talkies. Das Boot trägt zwei Masten, und auf den Drohnenfotos stehen vier Segel.

Drei Dinge lesen wir selbst aus diesen Zahlen. Eine Crew von 6 für 12 Gäste sind auf einem vollen Boot zwei Gäste pro Crewmitglied. Und 6 bis 9 Knoten sind eine angegebene Geschwindigkeit, die wir nicht gestoppt haben.

• Arjuna: Oberdeck, Meerblick, Doppelbett, eigener Balkon und freistehende Badewanne. Die einzige Kabine mit beidem.
• Nakula und Sadewa: Oberdeck, Meerblick, je ein Doppelbett.
• Bima: Unterdeck, Doppelbett. Die Fotos zeigen Bullaugen, es ist also kein Zimmer mit Meerblick.
• Yudhistira: Unterdeck, ein Doppelbett und zwei Einzelbetten für zwei bis vier Gäste. Der dritte und vierte Gast zahlen auf dem Open Trip je IDR 6.500.000 (≈ USD 399) dazu.

Alle fünf Kabinen haben Klimaanlage, ein eigenes Bad mit Warmwasser in der Dusche, ein Kühlfach und einen Safe. Auf den Kabinenfotos liegen Handtuchschwäne auf den Betten.

Nützlich ist vor allem der Abstand zwischen ihnen. Vier Kabinen sind günstiger als die Arjuna, und zwei der vier haben keinen Meerblick. Ein Paar, das Aussicht und Wanne will, bucht die Arjuna, und ein Paar, das nur die Aussicht will, hat zwei Alternativen auf dem Oberdeck.

Als Räume sind aufgeführt: drei Sonnendecks mit Sofas, ein großer Außenbereich, ein Decktisch mit Sofabänken unter einem Sonnendach und ein Salon mit Bar, 65-Zoll-Bildschirm und Karaoke. Für das Wasser gibt es Stand-up-Paddleboards, ein Kanu, Schnorchelausrüstung und das Beiboot. Das WLAN ist lokal. Es kann aussetzen, planen Sie also keinen Videoanruf damit.

Zu den Fotos: Die drei Außenbilder sind Drohnenoriginale aus dem eigenen Ordner des Boots, ohne Menschen darauf. Die Innenräume stammen aus den veröffentlichten Fotos des Boots, die in einem warmen Ton bearbeitet sind, das echte Teak kann also kühler wirken als im Bild. Ein Foto eines Strandessens aus demselben Ordner zeigt Laternen im Kreis auf dem Sand. Das ist eine Leistung auf Anfrage mit eigenem Angebot und nicht Teil des Boots.

Die Unterlagen des Boots nennen zwei Rettungsinseln für je 15 Personen, 30 Schwimmwesten, 4 Rettungsringe, 6 Feuerlöscher und einen Erste-Hilfe-Kasten. Dazu kommen die oben genannten Seefunkgeräte. Zwei Inseln zu je 15 ergeben 30 Plätze, mehr als die 12 Gäste und die Crew zusammen. Auch 30 Schwimmwesten reichen für alle an Bord.

Was die Unterlagen auslassen, zählt genauso. Wir haben keine Prüfbescheinigung, keinen Nachweis über Crewtraining und kein Protokoll von Notfallübungen gesehen. Wir behaupten keinen Arzt, keine Krankenschwester und keinen Defibrillator an Bord, und wir behaupten nicht, dass ein Boot sicherer sei als ein anderes. Fragen Sie uns vor der Zahlung nach dem, was schriftlich existiert, und wir geben die Frage weiter.

Die Hafenbehörde erteilt die Fahrterlaubnis und kann Routen sperren, wenn Wind und Wellen steigen, wie die Meldungen vom August und Oktober 2026 zeigten. Eine gesperrte Route mischt die Stopps neu.

• Ob die Kabinen ihren Fotos entsprechen und wie sie klingen, wenn der Motor läuft.
• Qualität des Essens, Service und Auftreten der Crew.
• Die wirkliche Geschwindigkeit, den Lärm und den Zustand des Rumpfs.
• Die Stärke des WLAN.
• Die Erfahrung der Gäste: Auf dieser Seite gibt es noch keine Gästebewertungen der Gandiva, und wir haben kein Google-Maps- oder Tripadvisor-Profil des Boots selbst gefunden.

Zum Preis: Die Liste, die uns am 3. November 2026 vorliegt, zeigt das ganze Boot ab IDR 80.000.000 (≈ USD 4.908) für 2D1N und IDR 100.000.000 (≈ USD 6.135) für 3D2N mit ein bis vier Gästen. Plätze des Open Trips über 3D2N reichen von IDR 11.500.000 (≈ USD 706) pro Person in der Arjuna bis IDR 9.000.000 (≈ USD 552) in der Bima oder Yudhistira, an Montag und Freitag. Charter-Gäste zahlen für Guide und Dokumentation extra. Im Januar und Februar 2027 hat die Gandiva keine Fahrten.

Auf dem Papier passt die Gandiva zu einem Paar oder einer Gruppe von bis zu zwölf, die einen Segel-Phinisi mit einem richtigen Bad in jeder Kabine und einem herausragenden Zimmer wollen. Die Zahlen stimmen in den Quellen überein, die wir lesen konnten, und sind konkret genug, um sie zu prüfen. Unbewiesen bleiben die Teile, die nur ein Besuch klären kann.

Damit es klar ist: Wir empfehlen ein Boot, das wir nicht betreten haben. Bis wir es tun, verstehen Sie dies als sorgfältige Lesart, schicken Sie uns Ihre Fragen und lassen Sie sich jede Einzelheit vor der Anzahlung schriftlich geben.

Können Sie in den ersten Monaten des Open-Trip-Kalenders segeln, ab dem 1. März 2027, gehören Sie zu den frühen Gästen nach der Wartung, und Ihr Bericht über Kabinen und Bad ist der, den wir am meisten wollen.