Ulasan dokumen Gandiva Phinisi: lima kabin, satu balkon, dan apa kata angkanya

Ulasan berbasis dokumen artinya kami membaca dokumen dan mempelajari foto tanpa naik ke kapal. Ulasan ini memakai tiga sumber: spesifikasi terbitan kapal bulan Agustus 2026, situs kapal sendiri, dan foto dari folder kapal sendiri. Kami membandingkannya baris demi baris pada 3 November 2026.

Tak seorang pun dari tim kami pernah naik Gandiva, jadi halaman ini tidak menyatakan kapal sudah diperiksa atau disurvei. Begitu ada anggota tim yang naik, tanggal dan temuannya kami tambahkan di halaman ini. Sampai saat itu, setiap baris adalah klaim pihak kapal sebagaimana kami membacanya, bukan temuan kami.

Daftar pihak ketiga atas kapal ini berbeda dengan dokumen kapal sendiri soal kapasitas. Kami memakai angka yang lebih rendah dan terdokumentasi: 12 tamu dan 5 kabin. Kalau dua sumber berbeda soal satu fakta dan kami tidak bisa memastikannya, fakta itu tidak kami muat.

Spesifikasi menyebut 28,5 m kali 5,2 m, mesin utama Mitsubishi 6D16, dengan kecepatan jelajah yang dinyatakan 6 sampai 9 knot. Dua generator masing-masing 42 kVA memasok daya, dan tangki menampung 4.000 liter bahan bakar dan 5.500 liter air tawar. Tender speedboat bermesin Yamaha 40 hp membawa tamu ke pantai. Navigasinya GPS Garmin, peta, dan kompas, dan komunikasinya radio laut SSB dan VHF dengan walkie-talkie. Kapal membawa dua tiang, dan foto drone menunjukkan empat layar terkembang.

Ada tiga hal yang kami simpulkan sendiri dari angka-angka itu. Kru 6 orang untuk 12 tamu berarti dua tamu per anggota kru pada kapal penuh. Dan 6 sampai 9 knot adalah kecepatan menurut spesifikasi, belum pernah kami ukur sendiri.

• Arjuna: dek atas, menghadap laut, tempat tidur double, balkon pribadi, dan bathtub freestanding. Satu-satunya kabin dengan keduanya.
• Nakula dan Sadewa: dek atas, menghadap laut, masing-masing tempat tidur double.
• Bima: dek bawah, tempat tidur double. Fotonya menunjukkan porthole, jadi bukan kamar dengan pemandangan laut.
• Yudhistira: dek bawah, sebuah double ditambah dua single untuk dua sampai empat tamu. Tamu ketiga dan keempat menambah IDR 6.500.000 (≈ USD 399) per orang pada open trip.

Kelima kabin ber-AC, berkamar mandi dalam dengan air hangat di shower, chiller, dan safe box. Foto kabin menunjukkan angsa handuk di tempat tidur.

Yang paling berguna justru perbedaan di antara kelimanya. Empat kabin lebih murah daripada Arjuna, dan dua dari empat itu tidak menghadap laut. Pasangan yang menginginkan pemandangan dan bathtub sebaiknya memesan Arjuna, dan pasangan yang hanya menginginkan pemandangan punya dua alternatif di dek atas.

Ruang yang tercantum adalah tiga sundeck dengan sofa, area luar ruangan yang luas, meja dek dengan bangku sofa di bawah atap peneduh, dan lounge dalam ruangan dengan bar, layar 65 inci, dan karaoke. Untuk main air ada papan stand-up paddle, kano, perlengkapan snorkeling, dan tender. Wi-Fi-nya lokal. Sinyalnya bisa putus-putus, jadi jangan mengandalkannya untuk video call.

Soal foto. Tiga gambar eksterior adalah orisinal drone dari folder kapal sendiri, tanpa orang di dalamnya. Interiornya berasal dari foto terbitan kapal sendiri, yang disunting dengan nada hangat, jadi jati aslinya mungkin tampak lebih sejuk daripada gambarnya. Foto makan malam pantai dari folder yang sama menunjukkan lentera melingkar di pasir. Itu layanan atas permintaan dengan penawaran tersendiri, bukan fasilitas bawaan kapal.

Dokumen kapal mencantumkan dua rakit penyelamat untuk 15 orang masing-masing, 30 jaket pelampung, 4 pelampung, 6 pemadam api, dan kotak P3K. Ditambah radio laut yang disebut di atas. Dua rakit 15 orang memberi 30 tempat, lebih dari 12 tamu ditambah kru kapal. Tiga puluh jaket pelampung juga mencakup semua orang di kapal.

Yang tidak disebut dokumen sama pentingnya. Kami belum melihat sertifikat inspeksi, catatan pelatihan kru, atau catatan latihan darurat. Kami tidak mengklaim ada dokter, perawat, atau defibrillator di kapal, dan kami tidak mengklaim satu kapal lebih aman daripada yang lain. Kalau Anda butuh keterangan tertulis sebelum membayar, minta saja, nanti pertanyaannya kami teruskan ke pihak kapal.

Otoritas pelabuhan menerbitkan izin berlayar, dan dapat menutup rute saat angin dan gelombang naik, seperti ditunjukkan maklumat Agustus dan Oktober 2026. Kalau rute ditutup, urutan titik singgah ikut berubah.

• Apakah kabin sesuai dengan fotonya, dan bagaimana bunyinya saat mesin menyala.
• Kualitas makanan, layanan, dan sikap kru.
• Kecepatan sebenarnya, kebisingan, dan kondisi lambung.
• Kekuatan Wi-Fi.
• Pengalaman tamu: belum ada ulasan tamu atas Gandiva di situs ini, dan kami tidak menemukan profil Google Maps atau Tripadvisor atas kapal itu sendiri.

Soal harga, daftar yang kami pegang pada 3 November 2026 menunjukkan seluruh kapal mulai IDR 80.000.000 (≈ USD 4.908) untuk 2D1N dan IDR 100.000.000 (≈ USD 6.135) untuk 3D2N dengan satu sampai empat tamu. Kursi open trip 3D2N berkisar dari IDR 11.500.000 (≈ USD 706) per orang di Arjuna sampai IDR 9.000.000 (≈ USD 552) di Bima atau Yudhistira, pada Senin & Jumat. Tamu charter membayar tambahan untuk pemandu dan dokumentasi. Gandiva tidak berlayar pada Januari dan Februari 2027.

Di atas kertas Gandiva cocok untuk pasangan atau rombongan hingga dua belas yang menginginkan phinisi layar dengan kamar mandi sungguhan di setiap kabin dan satu kamar yang menonjol. Angkanya konsisten di seluruh sumber yang bisa kami baca, dan cukup spesifik untuk diperiksa. Yang belum terbukti hanya bisa dipastikan lewat kunjungan langsung.

Agar jelas: kami merekomendasikan kapal yang belum kami naiki. Sampai kami naik sendiri, anggap ini sebagai kajian yang cermat, kirim pertanyaan Anda, dan minta rincian apa pun secara tertulis sebelum DP.

Jika Anda bisa berlayar pada bulan-bulan pertama kalender open trip, mulai 1 Maret 2027, Anda termasuk tamu awal setelah perawatan, dan laporan Anda tentang kabin dan kamar mandi adalah yang paling kami inginkan.